Nouvelle journée de tests

Nouveaux essais en mer pour trouver les bonnes configurations de voiles en fonction du vent. 20 à 30 noeuds de vent aujourd'hui, et sous le soleil !
Dans cette configuration Evidence porte presque toute sa toile. Seul le génois a été remplacé par l'inter.
Quelques images aussi du "truc rouge" qui est à l'arrière du bateau, le lecteur se reconnaîtra ;-) et verra, en action cette fois, le windpilot qui barre le bateau tout seul et sans énergie à l'angle de vent prévu.
Prochaine étape ? Une sortie au large dans un coup de vent...

Navigation hivernale

Petit galop d'essais en rade de Brest...
Il manque malheureusement les images de la remontée vers Camaret et Berthaume, avec vent et courant contraire dans le goulet et 52 noeuds en rafales. C'était trop humide pour pouvoir être filmé avec mon téléphone...

Premières navigations 2011

Comme tout bon brestois... les week-end à Camaret font partie des destinations favorites.
Le pont du bateau a été peint, il reste des finitions à faire, mais toujours pas de bers au Moulin Blanc pour refaire un antifouling... Il va encore falloir plonger.

Soleil au Toulinguet

Quel bonheur ! Soleil, petit vent, baignades...

Mouillage dans le sud du Toulinguet devant les grottes de Pen Hat.

L'équipier permanent

Les travaux continuent. Le printemps est là. Je pense "navigations", surtout que la météo est vraiment top. Je fais la révision de mon régulateur d'allure. J'ai reçu les pièces de rechanges et en profite pour faire un bon nettoyage. Windpilot assure vraiment, toutes ces pièces de 1996 sont encore disponibles, tout rentre en place.

Nouvel hiver, nouveaux chantier.

Encore un hiver sous la neige. Le bateau est bien chauffé, l'occasion de remarquer tous les endroits où l'isolation n'est pas bonne. Chaque soudure d'une cloison avec le pont est une source de perte de chaleur. Autant que le reste soit bien isolé. Ca tombe bien, c'est une partie du travail de cet hiver.

Les travaux commencent par la soute avant qui doit devenir une couchette double. Je préfère avoir une soute à portée de main, à l'arrière, plutôt que de devoir traverser le bateau d'abord dehors puis ensuite dedans. Je cède donc ma cabine arrière tribord pour entasser des kilos et des kilos de matériel. Ca fera du bien pour la répartition des charges aussi. Le bateau plongeait pas mal avec les lignes de mouillage de secours et les voiles de rechanges.


La soute est entièrement vidée pour commencer l'isolation et la pose des supports de couchages.

Une couchette double avec épontille au milieu...